Hazard Identification in Aviation SMS: Proven Strategies for Safety Managers
为什么危险识别是航空安全性识别的骨干，是强大的航空安全管理系统的基石。如果没有指出潜在的风险（无论是人为错误，设备故障或环境因素），驱散操作将容易发生事故。联邦航空管理局（FAA）要求危害识别作为FAA第5部分合规性的核心组成部分，强调主动风险管理。
The Role of Safety Audits in Maintaining High Standards in Aviation
安全审计的作用通常是不可谈判的。对于安全经理而言，确保跨行动的高标准是每日承诺，可以保护生活，维持监管合规性，并享有组织声誉。
Aviation Incident Investigations: Root Cause Analysis and Corrective Actions
如何进行根本原因分析安全安全至关重要，对于安全经理而言，进行彻底的事件调查是一项至关重要的责任。无论是解决事故或近乎错觉的问题，了解根本原因并实施有效的纠正措施可以防止将来发生并增强安全协议。本文探讨了事件调查的重要性，根本原因分析（RCA）的作用以及制定纠正措施以确保航空环境更安全的步骤。
7 Steps to Manage and Document Safety Risks in Aviation SMS
在航空服务中管理和记录安全风险，并记录安全风险是航空中有效的安全管理系统（SMS）的基石。国际民航组织（ICAO）和FAA和EASA等国家监管机构要求的风险管理过程有助于航空公司，机场和其他航空组织确定，评估和减轻危害，然后再升级为事件。航空短信中的安全风险，提供实用策略来增强安全性和简化操作。
Integrating Fatigue Risk Management Systems Into Aviation Safety Management Systems
整合疲劳风险管理系统效果是航空中的关键安全问题，在该航空中，人类绩效直接影响运营结果。将疲劳风险管理系统（FRMS）整合到航空安全管理系统（SMS）中，通过主动解决与疲劳有关的风险来增强安全性。本文探讨了将FRMS整合到航空SMS中的重要性，收益和实际步骤。
10 Tips for Writing System Descriptions in Aviation SMS Implementations
对于新的航空安全经理，编写安全管理系统（SMS）的系统描述会感到艰巨。 The system description is a foundational document that summarizes an organization’s processes, activities, and interfaces, serving as the starting point for hazard identification and safety risk assessment.It outlines the aviation system in which the organization
Which Canadian Aviation Operators Need Formal Aviation SMS?
在加拿大的汽车702、703、704、706、706、571和573 ??下，根据加拿大航空法规（CAR）的正式安全管理系统（SMS）的要求适用于特定类别的空中运营商和组织，如CAR 107和相关的款项所述，其功能为706，702，702 571和573，这是截至2025年的正式短信：
How to Write SMS Commitments for Accountable Executives in Aviation
安全管理系统（SMS）概念的培训人员对于新的航空安全经理来说可能是一项艰巨的任务，尤其是在指导负责任的高管（负责SMS监督的阶级领导者）时，SMS的关键组成部分是安全政策，包括明确的承诺，包括持续改进，合规性和资源分配。这些承担责任的承担的承诺表示，该组织由国际民航组织（ICAO）和FAA或EASA等国家当局的规定，表明了组织对安全和监管遵守的奉献。
How SMS Pro Addresses CAR 107 Requirements and Modules Used
解决CAR 107 Eunctionbelow是SMS Pro（ASMS-PRO.com）的详细说明，一种基于Web的航空安全管理系统（SMS）软件如何解决加拿大航空法规（CAR）107航空服务提供商的要求。根据SMS Pro网站和相关资源的信息，每个CAR 107要求都映射到SMS Pro的功能，并在适用的情况下确定了特定的模块。响应还指出了SMS Pro可能无法完全满足要求的任何潜在局限性。
How SMS Pro Ensures FAA Part 5 Compliance Guide
SMS Pro是为航空服务提供商量身定制的全面SMS数据库，包括航空公司，机场，维护组织，飞行学校等。它的模块化设计和航空特定的功能使其成为满足FAA第5部分审核要求的有效工具。贝洛（Below），我们分析了SMS Pro如何与FAA第5部分的每个组件保持一致，并在其记录的功能和行业见解中支持。
How SMS Pro Professional Empowers MROs to Conquer New Regulatory Challenges
SMS Pro Professional Conquers MROs New Regulatory ChallengesAs Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) organizations face stricter FAA, ICAO, EASA, and Transport Canada regulations in 2025, compliance is no longer optional—it's critical.Whether you're a small MRO with a single hangar or a large netw
FAA Part 5 Compliance | Safety Risk Management System Description Requirement
FAA的安全风险管理（SRM）流程和系统说明元素联邦航空管理局（FAA）安全风险管理（SRM）的合规性要求系统描述的要求有一个明确的目标：确定操作环境的系统，过程，过程，过程，程序和IMMEVER的组件。
Risk Assessment and Mitigation: Identifying Hazards and Reducing Operational Risks
风险评估和缓解安全管理人员的任务是确保天空对乘客，机组人员和飞机的安全。这项责任的一个关键组成部分是进行有效的风险评估并实施缓解策略，以识别危害并将操作风险降低到合理实用（ALARP）的低点。这本简短的文章探索了航空安全管理系统（SMS）中风险评估的重要性，概述了一种结构性的方法来识别危害，并具有可行的策略，并提高了安全性的策略，并概述了安全性的策略。
What is a Web-based Hazard Reporting Solution?
基于Web的危害报告解决方案的目的是为航空服务提供商提供一个结构化的系统，以识别，报告和管理其航空安全管理系统（SMS）中的危害和安全事件。
6 Data Mining Challenges for Aviation Safety Managers
对航空安全管理安全管理者的数据挖掘挑战在高风险的环境中运作，在高风险环境中，安全管理系统（SMS）对于确保运营安全至关重要。SMS在很大程度上依赖于数据以识别风险，监控安全性能，分析安全趋势，并持续持续改进。
How to Tailor Aviation SMS to Organization’s Size, Complexity, and Risk Profile
在航空中，安全管理系统（SMS）是风险管理的骨干。 SMS由国际民航组织（ICAO）和FAA和EASA等国家监管机构授权，提供了一种结构化的自上而下的方法来识别，评估和缓解安全风险。但是，一定程度的ALL SMS是无效的 - 大小，复杂性和风险概况差异很大。为您组织的独特特征提供SMS对于合规性，运营效率和强大的安全性文化至关重要。本文为航空安全经理提供了有关自定义SMS实施的可行指南，并了解了监管要求，实用步骤和最佳实践。
The Origin of Aviation SMS: The Human Story Behind SMS Pro’s Rise to Global Success
简介：更安全的滑雪服务管理系统（SMS）的愿景是现代航空安全的基石，它改变了航空公司，机场和其他运营商如何管理风险。 SMS出生于2006年11月的国际民航组织（ICAO）的任务，需要采用结构化危害识别和风险管理的方法。但是对于许多运营商来说，早期解决方案是笨拙，通用或不可估量的。这是关于如何从愿景中出现的领先的Aviation SMS软件SMS Pro的故事，以创建为航空行业量身定制的用户友好，可扩展的工具。从挑战性的开端到航空公司，机场，BIZ喷气运营商，维护组织，飞行学校和固定基础运营商（FBOS）的全球采用，SMS Pro的旅程是毅力，创新和损失之一。从克里斯·豪威尔（Chris Ho
FAA Part 5 Compliance: 10 Easy Steps to Document Risk Matrix
对于新的航空安全经理，记录安全管理系统（SMS）中的风险矩阵过程可能是一项艰巨的任务。风险矩阵是航空安全风险管理的基石，使组织能够根据其严重性和可能性评估和优先考虑危害。对于美国的运营商，确保风险矩阵流程符合联邦航空管理局（FAA）（FAA）的14 CFR Part 5下的要求对法规依从性和有效的安全管理至关重要。有据可查的过程不仅满足FAA审核，而且支持一致的风险评估并促进主动的安全文化。本文为航空安全经理提供了清晰，可行的步骤，以记录风险矩阵流程，确保遵守FAA标准，同时简化新移民的任务。
